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如今要开一家跟得上时代发展的便利店,可不只是卖普通商品那么简单。铺租、人工成本的不断高涨,电商的飞速发展使得便利店行业利润率越来越低,关店悲剧每天都在上演。不过,按国外发展水平,每2500人至4000人就应该拥有一家便利店,参照这个比例,我国便利店行业还有很大的发展潜力空间,但有个前提——将便利店打造成各种便民服务的载体。 如何打造?你可能需要做鲜食,还要提供充值、代收快递、代缴水电费、信用卡还款等一系列便民服务,方便快捷的微信、支付宝支付也不可少。与其说是经营一家便利店,不如说开了个快餐店+便民服务站。那么,问题来了,做鲜食和便民服务,真的能赚到钱吗? 卖鲜食可带动四成销售额 便利店为什么要做鲜食?据全家、7-ELEVEN、罗森三大外资便利店统计数据,进店消费者中有六七成会购买鲜食类产品。顾客在挑选便当后往往会买一瓶饮料或一包零食。尽管很多便利店鲜食商品比例在20%以下,但带来的营收却可以占到整个店的40%左右。 位于天河区的一家喜士多便利店工作人员称,鲜食的销售额约占全店的25%,当天的便当和面包基本都能早早卖完,加上鲜食带动的其他商品的销售额,这个比例可能超过40%。 “这是个趋势,能吃饭的地方总能带来更多客流。”海珠区某本土便利店老板刘华说。他的店不足20平方米,除了普通的商品,还有车仔面、烤肠、包子等鲜食售卖。去年底在店门口摆了一张餐桌,方便顾客就餐。 刘华说,便利店已经开了两年多,一开始香烟、饮料和饼干、面包等食物收入占大头。去年开始学着连锁便利店卖起了鲜食,效果还不错,现在平均每天可以卖70份车仔面、80个包子以及若干茶叶蛋和烤肠,日收入在600元上下,相当于全店收入的一半。“但成本也有所增加,车仔面要人煮,包子的蒸笼还要定时加水,我不得不多雇一个员工,这还不算设备成本。” 与电商合作的便民服务 记者走访全市多家便利店发现,连锁便利店的便民服务种类较为丰富,7-11便利店可提供顺丰快递业务,以及代售电话卡、游戏卡,话费充值、公交卡充值等服务;喜士多便利店设置了亚马逊包裹自提点以及菜鸟驿站,代收、代寄天猫、淘宝网包裹,并支持外送;OK便利店除了提供话费充值,还可兑换广发银行积分,代缴电费,购买天翼院线通电影券,并有国家快递服务点(IN网站)。此外,还有的便利店提供干洗、生鲜自提服务,但在广州并未普及。 美宜佳便利店加盟商于先生告诉记者,店内的顺丰代收代寄服务,每份收费1元;充话费100元只赚0.5-1元钱;天猫快递1份给加盟店几毛钱;支付宝支付、微信支付有补贴,但也很低……这些业务量都不算太大,算下来,单个便利店一个月也就赚一两百块钱,占全店营业额的1%都不到。 尽管便民服务带来的直接销售额非常有限,但却可以带动店内的消费。某连锁便利店负责人表示,一般消费者来寄取快递或充值时,都会顺带着买点什么,一包烟、一个雪糕或一瓶酸奶,也有的买一大袋子回去。 这些便民服务有不少都是电商与便利店合作的,包括代收、代寄天猫、淘宝网包裹,设置亚马逊包裹自提点等。上海联华快客便利有限公司总经理翁宇杰认为,电商与便利店的融合是必然趋势,而线上线下的合作,顾客的体验与便利性是成功的关键。 使用支付端月获返利上千 随着支付端竞争的日益激烈,支付端给予便利店的补贴或返现,也成为便利店收入的一部分,且这部分收入有上涨趋势。而拉卡拉正对大大小小便利店形成“包围”之势。 记者走访期间发现,很多便利店都安装了拉卡拉开店宝。拉卡拉广州地区相关工作人员告诉记者,拉卡拉公司安装一台开店宝收费2980元/台,安装之前需要核实便利店相关资料。 在开店宝购买东西可获得拉卡拉公司一定额度的返利;顾客在上面刷信用卡,拉卡拉公司每单返给便利店0.3元;交水电费、充值等业务每单返0.1元。对于每月销售额超过100元的便利店,公司会按月返现,数额较少的可能半年或一年返现一次。 上述工作人员还透露,对于客流量大、使用信用卡人群(20到40岁的白领)集中的便利店,每月返现就可达到1000元以上,几个月便能收回购机成本。此外,开店宝还可以具备批发的功能,便利店可以从上面进货,价格比批发市场还便宜。 观点 呼吁尽快 形成便利店业态标准 美宜佳已经借助微信、支付宝等平台,整合资源,将线上消费者引流到线下,帮助门店提高盈利水平。不过在这个过程中也遇到一些问题,一是电子商务对线下充值缴费类业务冲击较大,二是天猫包裹代收、支付宝钱包支付等创新业务推广比较困难,需要一个较长的周期。此外,便民服务利润极低,一些门店没有积极性去做。 ——东莞市糖酒集团美宜佳便利店有限公司总经理张国衡 在开展增值服务和整体发展的过程中,最困难的还是政府对于便利店的业态和服务内容的看法和监管标准,以及不一致的从业标准。应该呼吁尽快形成便利店业态标准,并采用统一的标准来监管同类型企业。 ——北京港佳好邻居连锁便利店有限责任公司总经理陶冶 中国便利店呈现成长期的大趋势,但目前房租成本上涨是所有企业经营上的最大麻烦,这使得便利店在店铺规模和体验提供上都受到制约。当店铺规模不够,便利店店铺总部、物流到生产商等基础设施的系统成本将会变得更大。只有基本设施都能够做到齐全,便利店和电商的合作才不是被利用方,而是利用方。 ——罗森(中国)投资有限公司总裁三宅示修 (本文来源/新快报 陈琳 甘琪琨) |
